Opel Corsa C, Batterie wechseln
Eine Fahrzeugbatterie dient im wesentlichen dazu, den Motor eines Fahrzeugs starten zu können. Auch wird Batteriestrom für das Einschalten einer Warnblinkanlage benötigt oder Parklicht usw.
Vorab angemerkt:
- Grundsätzlich kann für die Anwendung nachfolgender Reparaturmethode/Anzugswerte keine Gewähr übernommen werden.
- Genannte Reparaturmethode, Anzugswerte sowie Befestigungen beziehen sich auf das reparierte Fahrzeug
- Erfahrungsgemäß können bei Reparaturen anderer Fahrzeuge auch andere Werkzeuge nötig sein.
- Ein Fahrzeug wird bezüglich rechts oder links immer in Fahrtrichtung gesehen (vom Fahrersitz aus)
- SW = Schlüsselweite
benutztes Werkzeuge und Anzugswerte
verschiedene Batterieleistungen
Wo befindet sich die Batterie
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Lage der Batterie |
Die Autobatterie befindet sich zwischen Spritzwand und Windschutzscheibe rechts (in Fahrtrichtung gesehen) rechts im Wasserkasten unter einer Abdeckung.
benutztes Werkzeuge und Anzugswerte
Um die Stromanschlüsse zu lösen, benötigt man meist einen Maul-/Ringschlüssel mit einer Schlüsselweite von 10 mm. Das Gewindemaß beträgt 6 mm. Als Anzugswert sollten die Batterieklemmen mit 5-10 Nm angezogen werden. Einen höheren Anzugswert sollte man nicht nehmen, da die Klemmen sowie Batteriepole aus Blei sind und sich schnell verformen.
Um die Schraube der Batteriehalterung zu entfernen, benötigt man eine Nuss mit einer Schlüsselweite (SW) vom 13 mm zuzüglich einer langen Verlängerung sowie einer Ratsche. Das Gewindemaß der Schraube beträgt 8 mm. Hier beträgt der Anzugswert etwa 20-25 Nm. Der Batteriehalter besteht aus Kunststoff und kann brechen, wenn der Anzugswert zu hoch ist. Die 4 Muttern der Kunststoffauflage der Batterie habe eine Schlüsselweite von 13 mm und man kann vorgenanntes Werkzeug benutzen. Man kann des gleichen Anzugswert (wie die Batteriebefestigung) nehmen.
Die Batterieauflage muss nicht (wie im Film) ausgebaut werden, um die Batterie zu wechseln. (Mir ist eine Schraube herunter gefallen an der ich nur kam, wenn ich die Batterieauflage ausbaue).
verschiedene Batterieleistungen
Hinsichtlich der Batterieleistung unterscheidet man zwischen Benzinmotoren, Dieselmotoren oder Fahrzeugen mit Start/Stopp - Systemen.
- bei Benzinmotoren reicht eine Batterie 12V 40-55 Ah und einem Kälteprüfstrom von etwa 300-450 A
- bei Dieselmotoren benötigt man eine Batterie 12V 60-60 Ah und einem Kälteprüfstrom von etwa 550-750 A (oder mehr)
- bei Modellen mit Start/Stopp-Systemen wäre ebenso eine Batterie von 12V 60-70 Ah und einem Kälteprüfstron von etwa 600-800 A erforderlich.
Der Kälteprüfstrom wird bei einer Temperatur von -18 Grad ermittelt ((EN 50342). Etwa 30 Secunden lang sollte der Strom gemessen werden können, ohne das bei einer 12-Volt-Batterie die Spannung unter 7,5 V sinkt.
Batterie (in Ordnung, Defekt)
Hier wird auch nach Belastung der Batterie unterschieden.
Batterie in Ordnung:
- im sogenannten Ruhezustand (ohne Belastung, voll geladen) sollte die Batterie eine Spannung (Volt) von 12.6-12.8 Volt (V) aufweisen.
- unter Belastung (z.B.: Starten, voll geladen) sollte die Batterie noch ab 11 Volt haben
Sofern die Lichmaschine in Ordnung ist, sollte die Ladespannung bei 13,8-14,5 Volt liegen.
Auch wird auch vorausgesetzt, dass die Batteriepole richtig angeschlossen, sauber und nicht korrodiert sind.
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| Batterietest mit Multimeter |
Batterie bedenklich oder defekt:
- im Ruhezustand hat die Batterie weniger als 12,2 Volt, bei Tiefen entladung unter 11,8 Volt
- unter Last liegt die Batteriespannung bei weniger als 10,5 Volt
Man merkt es auch an Startproblemen (Motor dreht schwer/langsam oder überhaupt nicht)
Das eine Batterie defekt ist, merkt man oft erst, wenn z.B.: zuletzt genannte Symptome auftreten. Um auszuschließen, dass sich die Batterie immer entlädt - weil die Batterie nicht von der Lichtmaschine geladen wird - sollte man testen, ob die Lichtmaschine funktioniert. Dies kann man mit einem handelsüblichen Multimeter machen. Bei laufenden Motor sollte man die Spannung testen. Hier sollte die Spannung zwischen 13,8 bis 14,5 Volt liegen. Man sollte sich nicht nur auf die Batteriekontrollleuchte im Armaturenbrett verlassen.
Batterie wechseln
Vorab sei geschrieben, dass, sofern ein Radio eingebaut ist und es einen Radiocode besitzt, muss dieser nach dem Abklemmen der Batterie wieder eingegeben werden, sonst ist das Radio nicht mehr zu verwenden! Ggf. müssen auch die elektrischen Fensterheber neu justiert werden.
Die Batterie ist durch das Öffnen der Motorhaube erreichbar. Sie liegt bei einem Linkslenker (Linkslenker wie z.B.: Deutschland) im Wasserkasten rechts unter einer Abdeckung. Diese Abdeckung ist zu entfernen Vorsicht! Die Abdeckung besteht aus dünnem Plastik und geht schnell kaputt.
Die Abdeckung ist 2-geteilt. Der rechte Teil der Abdeckung muss entfernt werden und ist mit 2 Schrauben befestigt (in der Regel Innentorxschrauben T20) Eine Schraube sitzt rechts in der Ecke (zum Kotflügel rechts) sowie 1ne Schraube (sichtbar) links der rechten Abdeckung. Die 2 Schrauben müssen entfernt werden und ebenso auch das Kederband (Dichtung)
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| rechte Schraube der Abdeckung entf. | linke Schraube der Abdeckung entf. | rechten Scheibenwischer entfernen | Dichtband entfernen |
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| Abdeckung zur Seite legen |
Nachdem man sich um die Abdeckung gekümmert hat, kann man jetzt die Batterie entfernen. Man löst jetzt zuerst den Minuspol der Batterie. Man fängt mit dem Minuspol an, um einen Kurzschluss zu vermeiden. Danach löst man den Pluspol und legt ihn zur Seite.
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Zuerst den Minuspol abklemmen, dann den Pluspol (Kurzschlussgefahr) |
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Batteriehalter (verschiebbar) entfernen |
Der Batteriehalter ist ebenso zu demontieren. Jetzt kann man die alte Batterie heraus nehmen. Die neue Batterie setzt man in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Sollte z.B.: die neue Batterie etwas größer sein, kann man die Befestigung verschieben. Nachdem man (die Neue) die Batterie wieder befestigt hat, kann man die Batterieanschlüsse wieder anbringen. Hier befestigt man als erstes den Pluspol und danach den Minuspol. Darauf achten, dass die Pole sauber sind, damit der Strom vernünftig übertragen werden kann. Jetzt bringt man die Abdeckung wieder an. Als erstes bringt man sie wieder in die ordnungsgemäße Position und schraubt sie wieder fest. Es ist vorsicht geboten, da die dünne Kunststoffabdeckung schnell kaputt geht. Ebenso bringt man das Dichtband wieder an. Den Scheibenwischer sollte man vor dem Anschrauben wieder in waagerechter Position bringen um ihn richtig anzusetzen. Dann kan man die Befestigung aufstecken und verschrauben. Sinnvollerweise lässt man den Scheibenwischer probewischen, um zu sehen, dass er in der richtigen Position befestigt wurde. Wenn alles wieder angebracht ist, ist man fertig.
Film zu Batterie wechseln